Nowe przepisy dotyczące parkowania we Włoszech: elastyczne limity czasowe, podwójne opłaty i mandaty za przeterminowane bilety

Wraz z przyjęciem ustawy numer 177 z 25 listopada 2024 roku, we Włoszech zaczęła obowiązywać istotna reforma Nowego Kodeksu Drogowego (Codice della Strada). Zmiany wprowadziły rewolucyjne modyfikacje w tradycyjnym systemie nadzoru nad miejskimi płatnymi parkingami – tzw. "niebieskimi pasami" (strisce blu).

Główną nowością było zniesienie dotychczasowej zasady "15 minut bezpłatnego parkowania", z której korzystało wielu kierowców. Została ona zastąpiona zróżnicowanym systemem, który kara sprawców proporcjonalnie do opóźnienia i wymaga od nich zwrotu gminie kosztów nieopłaconego czasu parkowania.

Koniec ery ustalonych 15 minut: zasady działania nowego proporcjonalnego systemu

Poprzednio kierowca, który nabył bilet na co najmniej godzinę, mógł liczyć na ustalone 15-minutowe okno czasowe po zakończeniu ważności paragonu. Teraz artykuł 7 Kodeksu drogowego (klauzula 14-bis) wprowadził elastyczny system, w którym okres karencji jest obliczany wyłącznie jako procent rzeczywiście opłaconego czasu:

• Pierwszy etap: opóźnienie do 10% opłaconego czasu — BRAK MANDATU.
• Jeśli kontroler sprawdza pojazd w tym czasie, naruszenie nie jest rejestrowane. Przykładowo, opłacając 1 godzinę parkowania (60 minut), darmowy okres rezerwowy wynosi 6 minut. Jeśli opłacono parking na 2 godziny (120 minut), dopuszczalny limit opóźnienia wzrasta do 12 minut.
• Drugi etap: opóźnienie od 10% do 50% - OBNIŻONA KWOTA MANDATOWA (21 EUR) + STAWKA DZIENNA.
• Jeśli kierowca spóźni się dłużej niż 10%, ale mieści się w połowie opłaconego czasu (np. spóźni się o 20 minut, a opłacona godzina), naliczana jest kara pieniężna w wysokości 50% podstawowej stawki - 21 euro. Do tej kwoty doliczana jest jednak obowiązkowa opłata: pełny koszt dziennego taryfikatora parkowania obowiązującego w danej strefie.
• Trzeci etap: opóźnienie o ponad 50% opłaconego czasu - PEŁNA KWOTA MANDATOWA (42 EUR) + STAWKA DZIENNA.
• Przekroczenie limitu o ponad połowę jest prawnie traktowane jak całkowite zaniechanie płatności. W takiej sytuacji nakładana jest pełna grzywna w wysokości 42 euro (artykuł 7, ust. 14 ustawy o ochronie parkowania) plus obowiązkowe naliczenie pełnej dziennego opłaty za parkowanie.

Parkowanie bez biletu i kumulujące się grzywny co 24 godziny

Jeśli pojazd zostanie pozostawiony na niebieskiej linii bez opłaconego biletu parkingowego, maksymalna kara zostanie naliczona natychmiast: grzywna w wysokości 42 euro plus pełna dzienna stawka za parkowanie dla danej ulicy lub strefy.

Ważne jest również, aby kierowcy zwrócili uwagę na dwa istotne szczegóły finansowe:

1. 30% zniżki za szybką spłatę: Zasada regulacji w ciągu 5 dni od otrzymania wezwania pozostaje w mocy, jednak odnosi się wyłącznie do grzywny administracyjnej. Oznacza to, że podstawowa opłata w wysokości 42 euro zmienia się na 29,40 euro (lub 21 euro zmienia się na 14,70 euro). W takiej sytuacji naliczony koszt dziennego parkowania jest pokrywany w całości bez żadnych obniżek.
2. Powtarzający się mandat codziennie: Jeśli pojazd pozostaje na niebieskich liniach bez mandatu dłużej niż 24 godziny, wykroczenie jest uznawane za ciągłe i jest wznowione. Kontrolerzy mają prawo nałożyć nową grzywnę w wysokości 42 euro i ponownie naliczyć stawkę dzienną za każde kolejne 24 godziny bezczynności.

Co warto wiedzieć o "niebieskich pasach" we Włoszech

Strefy płatnego parkowania (strisce blu) są tworzone przez gminy zgodnie z artykułem 7 (ust. 8) Kodeksu Drogowego na obszarach o dużym natężeniu ruchu i intensywnym życiu miejskim. Zgodnie z prawem, przy tworzeniu płatnych miejsc parkingowych władze miejskie muszą zapewnić w pobliżu bezpłatne miejsca parkingowe (oznaczone białymi pasami – strisce bianche), z wyjątkiem centrów historycznych, stref dla pieszych i stref ZTL.

We Włoszech nie ma określonej standardowej stawki za parkowanie: każda gmina samodzielnie ustala stawkę godzinową, godziny funkcjonowania stref płatnego parkowania oraz okresy bezpłatnego parkowania (często wprowadzane w porze lunchu lub w nocy). Teraz lokalne przepisy zostały rozszerzone o surowe krajowe kontrole czasu parkowania i dopłatę w wysokości stawek dziennych.